據公安部交通管理局數據，截至2020年，我國已連續十二年蟬聯世界汽車銷量首位，汽車保有量超過2.8億輛。其中，乘用車是我國汽車市場的中堅力量，在新車市場中的占比大約在80%-85%。近兩
11月20日，三峽集團、一汽集團、東風汽車、武漢經開區簽約，擬共同組建電池管理科技公司。據了解電池管理科技公司主要從事電池租賃、運營、電池梯次利用及回收、大數據管理和技術服務等業務，該公
摘要：儲能需求的不斷增加，要求儲能設備擁有更大的容量，而鋰離子電池則在儲能領域被寄予厚望。正極材料的結構穩定性及儲鋰電壓直接決定了電池的比能量和比功率，其研究一直是鋰離子電池研究的核心問題，近些年
受制于電池安全性及價格等因素，2020年高鎳811動力電池裝車明顯放緩，通過技術升級及材料研發等方式升級的三元5系電池漸成趨勢，正在成為車企的主流選擇。高工鋰電獲悉，當前三元5系電池系統能量密度達到1
我們正在邁入能源革命的新時代，但當我們不斷眺望電能利用的美好未來時，總不免擔憂，鋰離子電池安全嗎？電動車電池引發的爆炸事故：新華網為什么感覺近年鋰離子電池爆炸事故頻發？無論是電動汽車還是儲能
10月6日，寶馬集團宣布將投資鋰金屬提取研發初創公司LilacSolutionsInc。LilacSolutions是一家美國鋰資源提取技術研發公司，成立于2016年1月，致力于在鋰礦開采過程中
文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網等領域的快速發展，對于電池性能的要求越來越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優勢，主導了今天的電池市場。過去十年中，鋰電池能量密度從20
伴隨著新能源汽車的發展，對鋰的需求越來越大。中國的鋰資源整體儲量排名全球第四，并不算太低，但有70%左右的鋰資源儲量是以鹽湖鹵水的形式存在，未來想要有充足的鋰鹽供給，鹽湖提鋰技術是未來重要的一個保障。
長江商報消息●長江商報記者沈右榮員工持股、在南昌布局汽車動力電池項目，欣旺達（300207.SZ）動作頻頻，加速爭搶電池蛋糕。密集布局，欣旺達是有底氣的。今年上半年，公司實現營業收入156.82億元，
據不完全統計，目前廣東以1.64萬家鋰電池相關企業的數量高居全國第一。全球新能源汽車與消費電子的蓬勃發展，造就了鋰電池產業的一路“高歌猛進”。作為全國汽車及電子信息產業重鎮，粵港澳大灣區鋰電池產業也進
（王珞）8月12日，均勝電子官方微信發布消息稱，今年上半年，均勝電子新設立新能源研究院，未來將整合均勝全球研發資源，形成"新能源汽車+儲能"雙業務驅動態勢，為全球"雙碳"未來貢獻"均勝能量"。技術鏈秣
8月10日晚，贛鋒鋰業董事長李良彬做客華爾街見聞直播間，對當前主流提鋰技術、鹽湖提鋰發展、固態及電池循環回收技術等議題，進行了詳細解答。以下為對話摘要：四種提鋰技術目前有4種提鋰技術，分別是鋰輝石提鋰
財聯社（上海，編輯齊林/實習編輯楊帆）訊，8月9日，美國初創儲能公司AmbriInc宣布獲得1.44億美元的融資，用于支持其新型電池的技術和商業化發展。在新一輪投資中，該公司現有最大股東比爾蓋茨也
36氪獲悉，特斯拉已經開始在國內尋找4680大圓柱電池的合作廠商，除了原有的電池供應商寧德時代和LG化學，特斯拉洽談的大圓柱電池公司還包括了億緯鋰能等。一位與億緯鋰能有合作的行業人士向36氪透露，目前
IT之家8月4日消息根據外媒businesskorea消息，韓國科學技術研究院于7月宣布，已經開發出了一種特殊的針對鋰電池石墨-硅陰極的處理方法，可以將硅含量提升至50%以上，遠高
自三元鋰電池占據新能源汽車動力電池主流市場以來，鈷作為電池的核心金屬元素之一，因其全球探明資源有限、稀貴屬性傍身，并且起到穩定材料結構的重要作用，在市場上價格相對昂貴。近日美國設定2030年電動車占新
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，也是體現國家競爭力的標志性產業。新能源汽車基于驅動技術的重大轉型，是汽車產業對能源安全、氣候變化和結構升級的重要突破口。近年來，以電動汽車為代表的高新技術領域對鋰離子
根據彭博新能源財經公司最近發布的一份調查報告，中國在全球鋰離子電池供應鏈方面再次位居榜首，而在支持國內制造產業的政策熱潮中，美國的排名快速上升，首次名列第二。而該公司在2020年首次發布
電池是電動車、儲能電站、3C產品的核心器件，占據整車和儲能電站成本的1/3以上，其對新能源汽車和電子產品的重要性不言而喻。記者昨天從國內知名創投機構創新工場獲悉，新能源電池智能設計工業軟件的全自主解決
記者濮振宇2012年，在動力電池巨頭寧德時代成立的第二年，身為海外華人的胡啟朝從哈佛博士畢業，正式創立了SES，研發制造混合鋰金屬電池。多年來，SES相繼在美國波士頓、中國上海和韓國首爾開展業務，
